Vítězem soutěže na terminál VRT v Roudnici nad Labem je návrh od Rusina Frei Architekti
Roudnice nad Labem – Správa železnic dnes představila vítězný architektonicko-urbanistický návrh terminálu vysokorychlostní trati (VRT) u Roudnice nad Labem na Litoměřicku. Vítězové z kanceláře Rusina Frei Archi- tekti se snažili zohlednit zejména dominantu krajiny, vrch Říp, řekli dnes novinářům. Terminál bude stát asi 1,3 miliardy korun a má vzniknout do roku 2030.
Do soutěže bylo přihlášeno deset návrhů, z nichž byly dva zahraniční. Zadání obsahovalo také požadavek na návrh servisní základny, která bude centrem údržby železniční infrastruktury pro celý úsek VRT Podřipsko.
Architekti, urbanisté a další odborníci hledali řešení přestupního uzlu od září loňského roku. Vítězstvím v soutěži však architektonické kanceláři práce teprve začala. "My teď se Správou železnic budeme dál pokračovat v jednáních o smlouvě a pak budeme pokračovat v dopra- cování studie a na projektu pro územní rozhodnutí," řekl dnes ČTK architekt Martin Frei.
V porotě zasedli kromě nezávislých expertů a zástupců Správy železnic také představitelé samosprávy. Na vítězném projektu porota ocenila, že přes své moderní technické řešení zachovává prostor krajině a okolí. Podle Freie chtěli architekti také vytvořit takovou stavbu, kde se cestující okamžitě zorientuje.
Terminál by podle architektů měl být dostupný za použití hromadné dopravy, auta, vlaku nebo bicyklu. "Většina terminálů, které známe, jsou umisťovány paralelně s žele- znicí. My jsme si zvolili koncept, že umisťujeme halu do mostu, který překlenuje železnici," přiblížil podobu projektu odborník na mostní konstrukce Petr Tej.
Starosta Roudnice František Padělek (BEZPP) dnes řekl, že je historické centrum města už dnes velmi zatíženo dopravou. Nevyhýbají se mu ani nákladní vozidla. Vyslovil obavu nad tím, aby stavba terminálu nepřivedla do památkové zóny další auta. Řešením je podle něj vybudování obchvatu.
Do soutěže bylo přihlášeno deset návrhů, z nichž byly dva zahraniční. Zadání obsahovalo také požadavek na návrh servisní základny, která bude centrem údržby železniční infrastruktury pro celý úsek VRT Podřipsko.
Architekti, urbanisté a další odborníci hledali řešení přestupního uzlu od září loňského roku. Vítězstvím v soutěži však architektonické kanceláři práce teprve začala. "My teď se Správou železnic budeme dál pokračovat v jednáních o smlouvě a pak budeme pokračovat v dopra- cování studie a na projektu pro územní rozhodnutí," řekl dnes ČTK architekt Martin Frei.
V porotě zasedli kromě nezávislých expertů a zástupců Správy železnic také představitelé samosprávy. Na vítězném projektu porota ocenila, že přes své moderní technické řešení zachovává prostor krajině a okolí. Podle Freie chtěli architekti také vytvořit takovou stavbu, kde se cestující okamžitě zorientuje.
Terminál by podle architektů měl být dostupný za použití hromadné dopravy, auta, vlaku nebo bicyklu. "Většina terminálů, které známe, jsou umisťovány paralelně s žele- znicí. My jsme si zvolili koncept, že umisťujeme halu do mostu, který překlenuje železnici," přiblížil podobu projektu odborník na mostní konstrukce Petr Tej.
Starosta Roudnice František Padělek (BEZPP) dnes řekl, že je historické centrum města už dnes velmi zatíženo dopravou. Nevyhýbají se mu ani nákladní vozidla. Vyslovil obavu nad tím, aby stavba terminálu nepřivedla do památkové zóny další auta. Řešením je podle něj vybudování obchvatu.
0 komentářů
přidat komentář
