Ministerstvo kultury řeší, zda je nádraží v Havířově památka

Dnes jsem nádraží navštívil. Dle mého je po shlédnutí v docela, jak jsem již také několikrát na různých místech komentoval dle dostupné dokumentace, ucházejícím stavu a určitě stojí za to zakomponovat požadované nové funkce do stávající budovy. Ta by se pak okamžitě vyloupla jako perla, doplnění výtahů na nástupiště včetně nových přístupů k nim a doplnění např. eskalátoru pro vstup na patro s restaurantem by neměl být zásadním problémem. Repase oken nebo jejich výměna je běžná, doplnění střechy a stěn o tepelnou izolaci vč. potřebných oprav je možné, případně i z vnitřní strany pro zachování pískovcových obkladů štítových stěn, nosná konstrukce se zdá být pořádku, repase vnitřních prostor a obnova např. sociálních zařízení a dalších provozních prostor je snadno možná. Čelní a zadní stěna je dokonce dvojitě prosklená. Okolo nádraží na požadovaná parkoviště , autobusový terminál a jiné doplňky je dostatek potencionálního prostoru. Repase dožilých vozovek a zpevněných ploch není problém. Pokud nutně musí být textilní střecha nad autobusy, je možno ji zakomponovat. Co se týká vytápění pokud nebylo teplovzdušné nebo podlahové, tak ty jednotrubkové registry pod čelní stěnou rozhodně halu nebyly schopné vytopit již od počátku, zde se spíše jednalo o temperování. Není problém doplnit nějakou formu sálavého vytápění, zakomponovanou do podhledu. Nádraží má určitě potenciál další plnohodnotné existence v nové rozšířené funkci. Příkladem budiž opravený výškový dům s nádražím sousedící a tvořící přirozenou kompoziční výškovou dominantu . Cenově by měla obnova a nové využití se zachováním současné hodnoty vyjít více než rozumně. Pokud by se investovala částka uvažovaná pro nový terminál, bez problémů by měla vystačit na všechny požadované funkce a naplnit očekávání všech zúčastněných stran.