Add new comment
Diskusní příspěvky vyjadřují stanoviska čtenářů, která se mohou lišit od stanovisek redakce. Všechny příspěvky musí být schváleny redaktorem dříve než budou zveřejněny.
Redakce archiweb.cz ctí v maximální možné míře svobodu slova, nicméně ve výjimečných případech si vyhrazuje právo smazat nebo opatřit komentářem příspěvek, který se netýká tématu diskuse, porušuje platné zákony ČR nebo dobré jméno portálu, obsahuje vulgarismy nebo má reklamní charakter.
Redakce archiweb.cz ctí v maximální možné míře svobodu slova, nicméně ve výjimečných případech si vyhrazuje právo smazat nebo opatřit komentářem příspěvek, který se netýká tématu diskuse, porušuje platné zákony ČR nebo dobré jméno portálu, obsahuje vulgarismy nebo má reklamní charakter.
Prvně k panu Trávníčkovi:
Architektura je o kontrastu, pokud si myslíte, že by v centru měla vyrůst nová secesní budova, vraťte se do jeskyní. Vězte, že kdyby nešla architektura cestou kontrastu, stále bydlíme v románských stavbách. Ale chápu, že tohle se konzervativcům nelíbí. Chtěl bych Vás slyšet v době, kdy se stavěla budova Hlavního nádraží - přesně takové řeči o nevhodnosti měli tehdejší "zpátečníci"
Nechápu také Vaši poznámku o stahování se do sebe a o krátkzrakosti. Vzhledem k tomu, že 800 metrů, o které se má nádraží posunout, je právě znakem krátkozrakosti. Za 30 let se bude říkat, že nádraží brzdí rozvoji města - uděláme zase přesun?
Poznámka k Adamovi - totéž - kontrast, kontrast, kontrast...
Vzhledem k tomu, že su zastáncem nádraží v centru, které je dokonale propojeno s MHD a jinými způsoby meziměstké dopravy, tak se mi nelíbí už je myšlenka přesunu nádraží.
Modely, které nám předvedl pan Egeraat mají svou krásu a dokonale splňují moje představy o moderním Brně, které nemusí svou modernost dokazovat tím, že na periferii postaví rádobymoderní budovu tak, jak je uvedena v projektu přesunu.
Proto je škoda, že tento projekt nezvítězil. Velká škoda...
Prvně k panu Trávníčkovi:
Architektura je o kontrastu, pokud si myslíte, že by v centru měla vyrůst nová secesní budova, vraťte se do jeskyní. Vězte, že kdyby nešla architektura cestou kontrastu, stále bydlíme v románských stavbách. Ale chápu, že tohle se konzervativcům nelíbí. Chtěl bych Vás slyšet v době, kdy se stavěla budova Hlavního nádraží - přesně takové řeči o nevhodnosti měli tehdejší "zpátečníci"
Nechápu také Vaši poznámku o stahování se do sebe a o krátkzrakosti. Vzhledem k tomu, že 800 metrů, o které se má nádraží posunout, je právě znakem krátkozrakosti. Za 30 let se bude říkat, že nádraží brzdí rozvoji města - uděláme zase přesun?
Poznámka k Adamovi - totéž - kontrast, kontrast, kontrast...
Vzhledem k tomu, že su zastáncem nádraží v centru, které je dokonale propojeno s MHD a jinými způsoby meziměstké dopravy, tak se mi nelíbí už je myšlenka přesunu nádraží.
Modely, které nám předvedl pan Egeraat mají svou krásu a dokonale splňují moje představy o moderním Brně, které nemusí svou modernost dokazovat tím, že na periferii postaví rádobymoderní budovu tak, jak je uvedena v projektu přesunu.
Proto je škoda, že tento projekt nezvítězil. Velká škoda...
Totiž u nádraží nejde ani tak o Brňáky, ale hlavně o ty, co dojíždějí do města za prací - ti tvoří podstatnou část zákazníků železné dráhy užívajících nádraží v centru. A ti by byli odsouzeni k mnohaletému provizoriu, ke zpožděním, výlukám a jiným lahůdkám stavbu provázejícím, aby ve finále získali nádraží se všemi neodstranitelnými neduhy stávajícího. Kdežto nádraží v odsunuté poloze se dá v klidu postavit a pak jen dopravu přsměrovat; navíc to bude blíž do průmyslové a kancelářské zóny. A bude prostor k vylepšení MHD.
Nicméně - jak to dnes vypadá, o nádraži se bude kecat ještě desetiletí; vrhačů klacků pod nohy perspektivnímu řešení v odsunuté poloze se najde vždy dost.
P.S. Jakákoliv nová stavba (nebo dokonce pouze její návrh) v Brně je okamžitě napadána, ať už je taková nebo maková. Zelení umí akorát nekonstruktivně kritizovat, ale opravdu důležité věci ohledně životního prostředí jim unikají pod rukama. Prostě na ty problémy nemají !!! Je to jen banda stavebních vyděračů.
Tak tomu ale není - naopak vytváří problémy nové, a to jak pro veřejnost, tak pro město (vyřešení dopravní obslužnosti se všemi provozními náklady atd.).
Po letech, kdy dění kolem odsunu nádraží sleduju, se mi jeho protlačování stále více jeví jako aktivita stavitelské, realitní a bůhvíjaké lobby, která chce s minimem limitů "vytěžit" území v centru. Tedy nadiktovat podobu a využití nové městské čtvrti podle sebe, bez ohledu na dosavadní souvislosti a skutečné současné a budoucí potřeby živého města.