Lávka přes Divokou Orlici v Žamberku
Unikátní oblouková lávka z UHPC (ultra-high performance concrete, ultra-vysokohodnotný beton) s vloženou ocelovou konstrukcí mostovky a barokní sochou sv. Jana Nepomuckého.
Na místě nové lávky stála klasická oblouková betonová lávka z první poloviny minulého století. Nosnou konstrukci tvořila dvojice oblouků z betonu, každý tloušťky 350 mm. Lávka patřila do panoramatu města a místní si ji oblíbili. Bohužel původní konstrukce byla v tak špatném stavu, že musela být nahrazena novou.
Přišli jsme s konceptem ponechat přesný tvar siluety betonového oblouku původní lávky a odlít oblouky z UHPC. Výsledná tloušťka konstrukce oblouku je 175 mm tzn. poloviční než původní betonová a působí velmi lehce. Silueta původního mostu zůstala v panoramatu města zachována, ale v detailu jde o konstrukci současnou. Kouzlem této stavby je právě její tvarový odkaz k původní lávce, při použití moderního UHPC materiálu, který umožnil vytvořit oblouky maximálně subtilní a trvanlivé. Jedná se o první UHPC konstrukci s horním obloukem na světě. Mezi oblouky je zavěšena jemná ocelová žárově zinkovaná konstrukce mostovky. Průchozí šířka lávky je 2,2 m. Rozpětí lávky je 25,48 m.
Architektonické řešení zahrnuje přesun odložené kamenné barokní sochy Jana Nepomuckého k předpolí lávky v souladu s ikonografickou tradicí.
Nosnou konstrukci lze definovat jako obloukovou mostní konstrukci s táhlem a zavěšenou dolní mostovkou. Oblouky mostu z materiálu UHPC jsou stabilizovány ocelovými rozpěrami. Roštová mostovka sloužící jako táhlo oblouku je ocelová a je zavěšena tyčovými závěsy na konstrukci oblouku. V patě oblouku je ocelová mostovka spojena s obloukem čepovým spojem. Konstrukce oblouku je zhotovena jako prefabrikát s montážním spojem ve vrcholu.
Vyrobeny tak byly přesné poloviny dvojice obloukových pasů. Montážní spoj ve vrcholu oblouku byl zabetonován in-situ s provázáním výztuže pomocí příložek. Prefabrikáty byly betonovány v poloze „na boku“, přičemž povrch ve styku s bedněním tvoří vnější plochu mostu.
Konstrukce mostovky je tvořena podélníky a příčníky z profilů HEA 160, které tvoří dohromady sedm polí. Každé z polí je diagonálně zavětrováno čtyřmi táhly se středovou rozetou. Mostovka je tvořena pororoštovými panely. Na vnitřní straně podélníku mostovky je umístěna lišta s LED pro prosvětlení mostovky. Zábradlí tvoří nerezová síť.
Na místě nové lávky stála klasická oblouková betonová lávka z první poloviny minulého století. Nosnou konstrukci tvořila dvojice oblouků z betonu, každý tloušťky 350 mm. Lávka patřila do panoramatu města a místní si ji oblíbili. Bohužel původní konstrukce byla v tak špatném stavu, že musela být nahrazena novou.
Přišli jsme s konceptem ponechat přesný tvar siluety betonového oblouku původní lávky a odlít oblouky z UHPC. Výsledná tloušťka konstrukce oblouku je 175 mm tzn. poloviční než původní betonová a působí velmi lehce. Silueta původního mostu zůstala v panoramatu města zachována, ale v detailu jde o konstrukci současnou. Kouzlem této stavby je právě její tvarový odkaz k původní lávce, při použití moderního UHPC materiálu, který umožnil vytvořit oblouky maximálně subtilní a trvanlivé. Jedná se o první UHPC konstrukci s horním obloukem na světě. Mezi oblouky je zavěšena jemná ocelová žárově zinkovaná konstrukce mostovky. Průchozí šířka lávky je 2,2 m. Rozpětí lávky je 25,48 m.
Architektonické řešení zahrnuje přesun odložené kamenné barokní sochy Jana Nepomuckého k předpolí lávky v souladu s ikonografickou tradicí.
Nosnou konstrukci lze definovat jako obloukovou mostní konstrukci s táhlem a zavěšenou dolní mostovkou. Oblouky mostu z materiálu UHPC jsou stabilizovány ocelovými rozpěrami. Roštová mostovka sloužící jako táhlo oblouku je ocelová a je zavěšena tyčovými závěsy na konstrukci oblouku. V patě oblouku je ocelová mostovka spojena s obloukem čepovým spojem. Konstrukce oblouku je zhotovena jako prefabrikát s montážním spojem ve vrcholu.
Vyrobeny tak byly přesné poloviny dvojice obloukových pasů. Montážní spoj ve vrcholu oblouku byl zabetonován in-situ s provázáním výztuže pomocí příložek. Prefabrikáty byly betonovány v poloze „na boku“, přičemž povrch ve styku s bedněním tvoří vnější plochu mostu.
Konstrukce mostovky je tvořena podélníky a příčníky z profilů HEA 160, které tvoří dohromady sedm polí. Každé z polí je diagonálně zavětrováno čtyřmi táhly se středovou rozetou. Mostovka je tvořena pororoštovými panely. Na vnitřní straně podélníku mostovky je umístěna lišta s LED pro prosvětlení mostovky. Zábradlí tvoří nerezová síť.
autorská zpráva
1 komentář
přidat komentář
Předmět
Autor
Datum
Gratulace!
Mirko Baum
10.04.25 10:44
zobrazit všechny komentáře
